keskiviikko 25. maaliskuuta 2009

For Sale *MYYTY*

Show...


Or GO..












Wheelie Wagon has racing history since 1970s. Original builders are Lasse Ahlfors and Peter Nordström. Race track since those times and now stronger than ever with new round tube mild steel chassis and 406 cid Chevy engine by Jari Laukkanen.

Body: Morris A 10 1946. Plast front, Flake leather roof

Chassis: Round tube with FC -cage. Approved by FHRA 2007.


Engine: Chevy 406 with AFR heads,Victor Intake & Holley 850DP, Crower roller cam, Wiseco pistons, Chrome headders etc.


Inginition: Professionally built harness with MSD 7AL & MSD Two Step

Fuel system: RCI Safety tank with Holley electric fuel pump

Transmission: Pg with Trans Brake. 8" converter

Interior: Aluminum & Red and Silver flake chairs. Flake steering wheel, fresh belts etc.












Rear End: Chevy 12 bolt with deep gears, strange axles, spool and ladder & chromed wheelie bars

Wheels: Now too modern Weld Wheels. MUST be changed to older ones! Rear slicks & Front Runners are very good. Extra set of MOROSO nostalgia front runners.

Very little on track since latest upgrade. Best time so far 10.22, goes easily high 9second times.

Price turn key 13.000 eur

Contact via e-mail pepe.pitko@pp.inet.fi

keskiviikko 4. helmikuuta 2009

Wheelie Wagon 2009 Support Stickers

Wheelie Wagon needs your support! Uudet vuoden 2009 tukitarrat ovat nyt saatavilla. Teknisestä toteutuksesta vastaa tuttuun tyyliin Evgraphics.

Support 2007 -tarrat:LOPPU, SLUT, SOLD OUT!!!


Support 2008 -tarrat: LOPPU, SLUT, SOLD OUT!!!


Support 2009 -tarrat: 2 eur / kappale


Tarroja saatavilla heti viralliselta diileriltä eli MSC:n kerhotallin baarista.

Toimitamme tarroja myös maailmanlaajuisesti. Tarjous! Ostaessasi vähintään 10 kappaletta saat tarrat postimaksuitta kotiisi.

Tilaukset ruuhkaisesta e-mailista pepe.pitko@pp.inet.fi

Kiitos tuestasi!!

tiistai 22. heinäkuuta 2008

Summer Nats Kalajoki 19-20.07.2008

Teksti: Pepe
Kuvat: Marjo Hyttinen

Olipas mukava viikonloppu Piteån onnettoman kisan jälkeen. Seuraavassa pikku yhteenveto.

Perjantaina matkaan harvinaisella porukalla eli oma perhe Marjo & Niilo sekä karavaanarit Minna, Jukka, Jere & kisakoira Vikke. Matkalla piipahdettiin Oulun Zeppelinissä sisäfileen ostossa ja sieltä nokka suoraan kohti Kalajokea. Leiri pystyyn
, ilmoittautumiset kuntoon ja Wagonin katsastus alta pois. Illalla vietettiinkin sitten laatuaikaa perheiden kesken hyvistä pöydän antimista nauttien. Käytiin hakemassa myös akkulaturi lainaan Avotakka-Aulikselta - kiitos!

Lauantaina ehdittiin ajaa pari aika-ajokierrosta ennenkuin saimme nauttia tälle kesälle niiiin harvinaisesta ilmiöstä kuin vesisateesta...Hommat poikki pariksi tunniksi ja taas päristeltiin. Ja vaikeeta oli taas tuon reaktion kanssa. Rödda palaa tai sitten on semmosta 0.100-0.200 lamppua jolla noissa SM-kekkereissä voi pyyhkiä vaikka mitä. Pitkän kuusen ja Braken kanssa olisi ehdottomasti saatava käyttää Delay Boxia. Täytynee raahautua vaikka suksilla syyskokoukseen puhumaan asian puolesta. Toisaalta, jos pystyis ajamaan enemmän niin ehkä tuohon löytyis sopiva rytmitys. Lauantaina parhaaksi lampuksi jäi 0.096 jolla olimme tuloslistalla sijalla 13/17. Lauantaina kisan jälkeen otettiin vielä suunnaksi radan loppupää jossa Wagonista napsittiin kuvat V8-Magazinessa 8/2008 julkaistavaa nostalgiajuttua varten.
Kuvia napsittiin siihen malliin että hiki piti käydä pesemässä Heidin, Petterin ja Villen mökillä. Kiitosta kovasti!

Sunnuntaina ajettiin vielä yksi lajittelukierros - ei muutosta meidän asemiin. Indeksi arvottiin siihen malliin että alle ei mentäis ihan helpolla. Ikkunaan 6.45 ja ekalle kiekalle vastaan SPET -luokan mieliautoni eli Räikkösen Jussi ja valkoinen metanoli-Barracuda.
Jussi pudotti minut viime vuonna ekalla kiekalla ja herra otteet olivat läpi viikonlopun olleet HIPPASEN varmemmalla tolalla kuin meikäläisen. No, nyt kävi kuitenkin niin että Jussi nappasi viikonlopun ensimmäisen punavalonsa (-0.118) ja Wagon jatkoon toiselle kiekalle. Omat strategiset luvut olivat 0.103 ja 6.468. Jussi ajoi 5.80 ikkunassa aikaan 5.833.

Toiselle kiekalle tuli vastaan Turpeisen Tea punaisella Novalla. Tean otteet ovat olleet tänä(kin) vuonna erittäin vakuuttavat, josta Kalajoen osakilpailun paalupaikka reaktiolla 0.000 kertokoon jotain. Vaikka keli muuttui hitaammaksi niin jätin ikkunaan saman indeksin 6.45. Tuolta koppiautosta ei nimittäin näe sivuille yhtään mitään ja viime vuonna himmasin ainakin kaksi kertaa itseni maalipäässä ulos kisasta. Tealla ikkunassa 6.10 eli pääsin lähtemään taas ensiksi. Ja tuttua kauraa Bertilille taas eli rödda palaa! Jukka toi aikakortin joka kertoi punaisen syttyneen kahden tuhannesosan turvin. Nooh, onhan se enemmän kuin yksi tuhannesosa eli onnittelut Tealle (0.024 - 6.131) joka jatkoikin hyviä otteita ja ajoi koko kisan voittoon ja SM Cup -kärkeen.

Älyttömän mukava viikonloppu ja ennakkosuunnitelmista poiketen tarkoituksena olisikin ajaa vielä yksi kisa. Alastaron finaalit ja Piteån syyskisa sattuvat samalle viikonlopulle eli noista valitaan toinen.

En päässyt tänä vuonna edes turistiksi Nitrokisoihin eli kuolasin kotimaiset autouudet vasta Kalajoella. Kyllä on ukoilla hienoa kalustoa ja mageeta tekniikkaa! Lisäksi kiitosta lukuisille tutuille niin syvästä etelästä kuin mustasta pohjolasta; juttua riitti eikä hautajaistunnelmiakaan ollut havaittavissa..




Mopar-Jumalat Joni ja Matti vs. Ford-Gurut Jukka ja Minna.
Sirpa ja Eki
Auliz ja Reksa


Jere ja Niilo

Minna ja kisakoira Vikke


Jukka ja Marjo

torstai 17. heinäkuuta 2008

Kohti Kalajokea

Piteåsta toivuttu eli suunta kohti Kalajoen SM -karkeloita. En olekaan poikkeuksellisesti käynyt tänä vuonna vielä yhdessäkään Suomen kisassa edes turistina eli täällä ollaan intoa täynnä kuin ilmapallot. Wagon pelitti Piteåssa hienosti ja kisahommia silmällä pitäen tarkoitus olisikin vain tehdä varikolla kevyt huolto ja säätää wheelie barsit astetta ylemmäksi isompien keulimisten toivossa. Tätä kirjoittaessani on myös epäselvää, että ajaako Super Pro ET puolta vai täyttä matkaa. No, sepä selvinnee lauantaihin mennessä ja meille käy kumpi vaan..

Viikonloppu on muutenkin hivenen poikkeuksellinen, sillä olen saanut houkuteltua kisoihin mukaan oman perheeni. Näin on tapahtunut sitten viimeksi vissiin vuonna kivi ja kuokka! Wheelie Wagon myös kuvataan V8 -Magazineen nykykunnossa pirssin historiikkijuttua varten. Olen pyytänyt toimittajaa tekemään jutun alkuperäisen rakentajan Lasse Ahlforsin ja nykykuntoon saattaneen Jari Laukkasen tarinoiden mukaan. Jos juttuun saadaan haastateltua vielä lukuisat muut autoa kuskanneet kisaheebot niin tiedossa on todella mielenkiintoista luettavaa! Kalajoen kisaan ilmoittautuneiden joukosta taitaa löytyä ainakin yksi aiempi omistaja eli Kenneth Mattfolk.

Ja sitten se vaikein asia...Sattuneista syistä olen käyttänyt Wagonia myyntipalstalla tuolla naapurimaan NITROZ -kauppapaikassa. Piteåssa autoa kävi katsomassa pari ostajakandidaattia, joista toinen oli Ruotsista ja toinen Norjasta. Kalajoen kisan jälkeen pitäisi osata päättää, että olenko valmis kauppahommiin aikuisten oikeasti tehdäkseni muiden asioiden toteutumisen mahdolliseksi. Vaikeaa puntarointia siis edessä.

Nähdään Kalajoella! Pepe

tiistai 15. heinäkuuta 2008

Piteå 11-13.07.2008

Teksti:Pepe
Kuvat ja videot: Pertti S.

Pitkä viikonloppu takana Piitimessä. Ohessa pikku katsaus mitä tuli hommailtua.

Perjantaina aikainen startti tallilta ja letkassa mukana myös Jukka ja Joni. Tornion S-Marketista ruokatankkaukset ja nokka kohti Piitimeä jonne saavuttiin joskus puolen päivän kieppeissä. Tämän vuoden kisassa oli kaikkien aikojen osallistujaennätys eli listoilla 283 tiimiä. Varikkopaikka olikin näppärästi 1.6 kilometrin päässä line upista ja maksetuista sähköistä ei tietoakaan.



Pikapuhelu Keminmaahan ja saimmekin seuraana aamuna Nilsenin perheen kuormassa aggrekaatin. Kiitos vaan Olli-Pekalla ja Sinille pesueineen! Leiri pystyyn ja Wagonkin vaati pikku puuhastelua eli ei aivan ehditty perjantain eka rundille. Ja sitä toista ei sitten koskaan tullutkaan....Tuli perjantaina todettua tuttuun yltiöpositiiiviseen tyyliini drag racen oleva vissiin maailman toiseksi paskin lajin. Kansantanhut on se paskin.

No, lauantaina uudet kujeet ja ilmakin oli aivan loistava. Saimme aamulla tiimiin vahvistusta kun Pertti S. hurautti mopolla paikalle. Fiilikset siis katossa ja Jukan loihtiman 5 tähden aamupalan jälkeen odottelemaan ajohommia.

Kesän eka lähtö jännittää aina mutta kaikki pelas ok ja listoilla oltiin tämän kiekan jälkeen kakkosena. (Ryhmässä ajoi 23 autoa.) Toiseen lähtöön laitettiin talvella hankitut wheelie barsit kuntoon ja transbrake käyttöön. Nappi meinas vaan jäädä viivalla pohjaan kun olen tottunut ajamaan "jarrulta".. Mukavasti kuitenkin pomppas ja apurattaatkin nappas hienosti kiinni. Jukan ja Pertin sanoin: "Kepottelu on hienoa!










Reaktio oli siis aivan mitä sattuu ja tiputtiin neljänneksi. Viimeiselle kiekalle lähdettiin luottavaisin mielien joka näkyikin hyvänä 0.010 lamppuna. Hypättiin tuloslistalla yks pykälä ylöspäin eli lajittelun kolmas sija. Ykkösenä oli Oldsmobile Star Firella ajava tyttönen. Voimalähteenä oli muuten 6.6 litrainen Duramax Diesel! Kakkosena USA:sta saakka kilpailemaan tullut Karl Ellwein. http://www.ellweinengines.com/ .Heppu ajoi '96 SS Impalaa ja siitähän sitten juttua riittikin koska meillä oli Wagonin veturina samanlainen peli.








Tai oli niissä vissiin tekniikan puolella jotain eroa... Täytyy vielä mainita, että PRO ET:ssä ajoi yksi lapsuuden sankareista eli Anders "BOSTIC" Envall. Kukapa ei muistaisi Whiplash Camaroa ja Bosticin show meininkiä asuntovaunuineen! http://www.blackout.nu/MEDIA.htm

No joo. Eipä noilla lajittelun tuloksilla ole tässä luokassa paljon merkitystä eli sunnuntaina taas uudet kurat mahassa. Eka pudotuskiekalla vastassa nuori Ida -tyttönen Valiantilla.




Ruotsissa Pro ET:ssä saa ajaa myös 15 -vuotiaat ja heidän kohdallaan aikaikkunoita on venytetty ylöspäin. Tyttärella luki ikkunassa 16.25, mulla 10.40 eli lähtövaloissa tiedossa mukava 5.85 sekunnun odotus. Voiko odottavan aika olla enää pidempi, aika pitkällä on Valiantti menossa ennenkuin pääsen itse matkaan








No, tällä kertaa vanhempi setä vei kuitenkin pidemmän korren eli Wagon jatkoon toiselle kiekalle. Vastassa tällä kertaa TSDS -sarjaa johtava Emil jolla ajokkina 11 sekunnin '66 SS Malibu. Emilillä ikkunassa 11.11, mulla samainen 10.40 eli odottelua valoissa taas tiedossa. Sehän ei ole meikäläisen paras laji eli laulukuoroon 4/100 sekunnin punavalolla. Aina se vaan jaksaa vituttaa yhtä paljon kun homma ratkeaa jo kuusella.

Eipä siinä mitään. Kello olikin tässä vaiheessa sunnuntai-iltana jotain 23.00 eli soittoa töihin että ukko ei saavu palstalle maanantai aamuna. Jäätiin vielä Jukan kanssa katselemaan muiden ajohommia ja mukavahan niitä onkin itsekin päästä ihmettelemään. Niittinä puolilta öin Lehtimäen Top Fuelilla ajama 5.64 rykäisy. Pian sen jälkeen alkoikin taas vesisade eli ajohommat seis ja pytyt jäi jakamatta.

Olen aina ollut Piteån kisan vankkumaton kannattaja, mutta tänä vuonna homma tuntui paisuneen SHRA Luleån organisaatiolle liian suureksi. Lisäksi jatkuvat sadekuurot ja vaikeat rasvaukset sotkivat aikataulut pahemman kerran. Katsojille





toki ainakin lauantai tarjosi mahtavan päivän, koska paikalla oli paljon nopeaa ja upeaa kalustoa. Meidän metsäleirissä ei nähnyt paljon muuta kuin paluutien ja miljoona sääskeä.

Mietin eilen kotiin ajellessa, että miks sitä ihminen yrittää vähillä rahoilla, huonoilla ajotaidoilla ja naurettavalla autolla rämpiä kesässä edes muutaman kisan. Tulin jälleen siihen tulokseen, että Piteån viikonloppu oli sosiaalisesa mielessä yksi tämän vuoden parhaista. Tunnelma varikolla,
kerran - pari kesässä vaihdettavat kuulumiset tuttujen kanssa ja aivan mahtava porukka omassa tiimissä ja vieraina on melkoinen voimavara ja virtalähde jatkamaan arkista elämää vielä syksylläkin.

Marjo & Niilo, ystävät ja tukijat. Kiitos ja anteeksi.

Punavalo-Pepe


Vielä muutamia lisäotoksia;


Yksi viikonlopun kruunuista oli todella kovan tason vieras, Crew Chief josta jokainen tiimi antaisi vaikka paitansa...



Joku kysyi multa töissä että mitä siellä kisoissa tehdään kun sataa. Tässä vastaus. Syödään!










Top Doorslammereita. Mats Bragin Camaron viimeistely on aivan uskomaton
Old '51 Team on palkannut kuskiksi Pro Stockista tutun Niclas Anderssonin. Kuuppa meni Piteåssa 6.2 -aikoja


Hallitseva mestari Benny Strand


sunnuntai 6. heinäkuuta 2008

keskiviikko 2. heinäkuuta 2008

Wagon Paalupaikka Summer Meetingissä

Photo: Mika Tikkala

Kemin Sisäsatamassa pidettiin lauantaina 28.6.2008 VI Paalupaikka Summer Meeting. Lipun lunastaneita kävijöitä oli lähes 800, jotka saivat nauttia huimalla 5/2 euron piletillä Amerikan autojen kyydistä ja Roketti Rollista kolmen bändin voimalla. Lapsille oli lisäksi ilmainen pomppulinna, poniratsastus ja kasvomaalaus.
Hyvä ilma takasi leppoisan tunnelman kävijöille ja Wagonkin pääsi nauttimaan meri-ilmastosta.
Viikonloppuna onkin sitten vuorossa tekniikan läpikäyntiä tulevaa Piteån kisaa varten. Saavuthan paikalle kannustamaan suomipojat voittoon!